Folie sorgt für Individualität bei der Gestaltung Ihres Fahrzeugs und schmälert nicht den Wiederverkaufswert – im Gegenteil. Durch eine Designfolierung wird der Lack darunter geschützt und konserviert. Bei einem Wiederverkauf kann die bunte Folie rückstandslos entfernt werden und darunter kommt ein makelloser Lack zum Vorschein.
Vor allem der Wiederverkaufswert bei Standard-Lackfarben wie schwarz und weiß ist hoch. Bunte Highlights können Sie dann in tollen Designs mit Folie setzten, anstatt eine teurere Neulackierung durchzuführen.

Der WRAPPING-Exclusivbereich beinhaltet stets einen persönlichen, qualifizierten Projektleiter, der in Absprache mit Ihnen den Einsatz unserer Folierungs-Spezialisten koordiniert. Wir verwenden ausschließlich Hochleistungsfolien namhafter Hersteller. Karosserieteile werden weitestgehend aus einem Stück foliert. Tiefe Sicken und Mulden werden professionell ausgelegt. Folien überlappen sich möglichst nur im nicht sichtbaren Bereich. Der Toleranzbereich für Folienüberlappungen beträgt 3 -5 mm. Dank der KNIFELESS-Montageband-Technologie werden Schnitte im Lack zu 100% verhindert, weshalb eine Schnittkante nicht immer ganz gerade sein kann. Wenn Sie ihr Auto zu uns bringen, können wir dank anti-statischem Boden sogar noch sauberer arbeiten. Gerne holen wir Ihr Fahrzeug mit einem geschlossenen Transporter ab.

Mehr Infos bekommen Sie hier: www.signal-design.de/montagehinweise

Stellen, an denen im Spaltmaß zwischen den beiden Karosserieteilen weniger als drei Blatt Papier 80 g/m²  passen, sind für die Folierung ungeeignet. Hier würde Reibung zwischen den beiden Folien entstehen und die Folie würde sich in Wellen aufstellen. Der Kunde muss das Spaltmaß von seinem Auto auf Eignung prüfen. Wir behalten uns die  Ausführung des Auftrages  bei Kostenersatz  des Punktes 4 vor.  Wir lassen die Folie dann an der Kante enden.  Sollte sich der Kunde dennoch für das umlegen der Folie an der Kante entscheiden, stellt das keinen Reklamationsgrund dar. Relevant ist das, wenn ein buntes Auto eine andere Farbe bekommt und man durch das Ändern der Folie an der Kante die andere Farbe noch sehen würde.

Bei Lackschutzfolien sparen wir diese Schriftzüge aus. Die Folien werden zuvor mit einer Schneidemaschine digital zugeschnitten und am Fahrzeug nur noch montiert.  Wird das Fahrzeug komplett mit einer anderen Farbe oder einem kompletten Design verklebt,  werden alle Schriftzüge entfernt  und entsorgt. Der Kunde sollte sich beim Händler neue besorgen, die wir dann gerne wieder mit Aufkleben.

Wir arbeiten ausschließlich mit qualifizierten Spezialisten, die ihr Handwerk gelernt haben und alle Zertifizierungen der Branche besitzen. Unser Betrieb arbeitet nach der DIN ISO 9001.

An hochwertige Sportwagen lassen wir Monteure erst nach einer Ausbildung mit Qualifikationsstufen von drei Jahren ran.
Diese bekommen einen gut bezahlten Stundenlohn. Für ein Auto investieren wir je nach Umfang mindestens 40 Arbeitsstunden nach festen Prozessen und bei sehr aufwändigen Projekten auch 80 Arbeitsstunden, Autos werden dazu auch zerlegt. Dazu kommt das hochwertige Material. Diese Stunden sind notwendig, um alle Details sauber zu montieren. Ein Karosserieteil wird dabei möglichst aus einem Folienstück montiert. Bei Stoßstangen arbeiten wir mit Einlegern. Auch arbeiten wir mit Schneidebändern, diese erfordern Übung, mehr Zeit und Geld. Dadurch wird nicht am Lack geschnitten.
Unser Halle verfügt über eine Luftstromoptimierung, optimales Licht und antistatischem Boden, um Partikel-Einschlüsse zu minimieren.

Darüber hinaus verfügen wir über erfahrene Fachspezialisten in eigener eigenen Grafikabteilung und Projektleitern. Unsere eigene Produktion hat modernste Druckmaschinen mit der höchsten verfügbaren Druckauflösung am Markt. Eine neue nachhaltige Latexmaschine druckt auf Wunsch ohne solvent Tinte.
Unsere Betriebshaftpflicht-Versicherung deckt ihr Auto im kompletten Wert ab. Auf Wunsch können erweiterte ICS-Garantien länger Schutz bieten.
Beim Material gibt es große Qualitätsunterschiede. Wir setzen hier ausschließlich auf die Hochleistungsfolien von 3M und Avery Dennison. Bei Lackschutz auf die Folie XPEL. Alle Folien sind bei OEM zertifiziert. Diese Kosten ein Vielfaches zu günstigen Alternativen, bieten aber mehr Langlebigkeit und Garantien.

Matte Töne werden von der Pflege und der Witterung im Laufe der Zeit „speckig“. Das passiert Ihnen bei der Folie auch, jedoch kann man diese dann einfach entfernen und tauschen. Wir empfehlen zur Pflege spezielle Reinigungs- und Poliermittel. Welche Folie soll ich nehmen? Wir verwenden ausschließlich Hochleistungsfolien der Marke Avery Dennison sowie 3M. Beide sind auch bei Autoherstellern freigegeben und versprechen die beste Langlebigkeit.

Matte Töne werden von der Pflege und der Witterung im Laufe der Zeit „speckig“. Das passiert Ihnen bei der Folie auch, jedoch kann man diese dann einfach entfernen und tauschen. Wir empfehlen zur Pflege spezielle Reinigungs- und Poliermittel. Welche Folie soll ich nehmen? Wir verwenden ausschließlich Hochleistungsfolien der Marke Avery Dennison sowie 3M. Beide sind auch bei Autoherstellern freigegeben und versprechen die beste Langlebigkeit.

Diese Folie verfügt über sehr sensible Pigmente in der Farbe. Diese wird von UV-Strahlen schneller zerstört als andere Farben, vor allem in horizontaler Verklebung. Die Haltbarkeit liegt hier je nach UV-Einstrahlung und Sonneneinwirkung niedriger als bei anderen Farben und damit ca. bei maximal drei Jahren. Zeigt die Folie Verfärbungen und später Risse, muss sie dringend entfernt und erneuert werden, damit der Lack keinen Schaden nimmt.

Nein. Jeder Autohersteller kreiert seine eigene Farbkollektion, ebenso wie jeder Folienhersteller. Oft findet man aber viele ähnliche Farben. Bei Folien kann ich mir jedoch meine eigene Farbe matchen lassen. Ab circa 10 Fahrzeugen auch ohne Aufpreis.

Wir bieten Einzelstücke und machen Ihnen Ihren perfekten Entwurf. Dazu können Sie bei uns Gestaltungskonzepte in verschiedenen Größen buchen. Details finden Sie in unserer Preisliste.

Darüber hinaus haben wir einen Konfigurator wo sie sich Farben anschauen können: www.signal-wrapping.com/car-visualizer/

In diesem Gestaltungskonzepte können Sie sich auch einmal selbst ausprobieren: www.flottenbeschrifter.de/auto-gestalten/

Wir bieten Ihnen eine Garantie bis zu zwei Jahren. Die Folien halten bis zu 7 Jahre, je nach Einsatzort und Witterung. Die Pflege entspricht der Lackpflege. Folie hat auch ihre Grenzen: Sie schützt nicht vor Steinschlägen und sie ist nicht geeignet für zu nahen Einsatz eines Dampfstrahlers. Auch rohe Kunststoffteile oder Teile mit mechanischem Abrieb sind für eine dauerhafte Folierung nicht geeignet. Nachlackierte Teile sind von der Garantie ausgeschlossen. Vor einer (erneuten) Beklebung muss der Lack ausgedünstet und vollkommen ausgehärtet sein, auch sollte der Lack vor der Folierung auf Mängel wie Steinschläge und Kratzer geprüft werden. Gewachste Fahrzeuge und Autos mit Nanoversiegelungen müssen zuvor gegen Aufpreis speziell behandelt werden.

Es genügt die normale Autowäsche oder die Waschanlage. XPEL Folienreiniger ist generell ausgelegt Verschmutzungen, Ruß und Öle von der Lackschutzfolie zu entfernen, die mit normaler Wäsche nicht zu entfernen sind.

Das ist möglich, der Lack sollte jedoch vorher aufbereitet werden, besonders bei einer Lackschutzfolie. Dafür machen wir Ihnen gerne ein Angebot.

Generell können wir Ihr Auto bekleben ohne das Auto zu zerlegen. Wir kommen aber an die Kante nur heran, nicht herum. Auch bei aufgesetzten Spiegeln auf die Türen können wir dann nur mit einer Überlappung arbeiten, dasselbe gilt für die Türgriffmulden. Für eine Promotionsbegebung ist das in Ordnung, wenn sie jedoch nicht wünschen, dass man sieht dass ihr Auto mit einer Folie beschichtet ist, empfiehlt sich die Zerlegung. Wir bieten hier verschiedene Stufen an, Details finden Sie in unserer Preisliste.

Folien gleichen Unebenheiten nicht aus, sie verstärken sie. Entscheiden Sie selbst, ob sie bei einem gebrauchten Fahrzeug über die Beschädigungen folieren wollen oder ob sie zunächst den Lack in Ordnung bringen möchten. Gerne machen wir Ihnen hierfür ein Angebot. Beachten Sie, dass frischer Lack nicht poliert werden kann und es mind. zwei Wochen Zeit der Aushärtung braucht.

Die Hochleistungsfolien haben 50µ und können den ein oder anderen kleinen Schlag verhindern, gehen dabei aber selbst kaputt. Wenn sie 100% Schutz für ihr Fahrzeug wollen, empfehlen wir trotz der Hochleistungsfolie noch eine Lackschutzfolie. Diese hat 200µ, 10 Jahre Garantie und hält einiges ab. In unserer Preisliste finden Sie verschiedene Konfigurationsvarianten.

Folie hat eine wesentliche rauere Oberfläche als geschliffener Lack. Diese zu schützen und zu versiegeln macht absolut Sinn. Durch eine Speziell für Folien entwickelte Keramikversiegelung spart Ihnen richtig viel Arbeit bei der Pflege ihres Fahrzeuges. Der Schmutz setzt sich wesentlich weniger fest und die Folie ist geschützt gegen Vogelkot o. ä. Umwelteinflüsse. Verschiedene Angebote dazu finden Sie in unserer Preisliste.

Die ersten beiden Wochen nach der Folierung sollte das Fahrzeug nicht durch die Waschanlage gefahren werden, damit der Kleber vollständig austrocknen kann.

Ja, Hochdruckreiniger können auf der XPEL Lackschutzfolie verwendet werden. Der Hochdruckreiniger muss mindestens 50cm von den Folienkanten entfernt verwendet werden.

Sie können jede handelsübliche Autowaschseife, spülfreies Autoshampoo oder ein Detail Spray verwenden, solange das Produkt nicht mehr als 5% Naphtha oder Kerosin beinhaltet.

Bitte betrachten Sie das Diagramm in u.g. Link und verwenden Sie einen Dampfreiniger oder eine Heißluftfön, um den Kleber weich und warm zu machen. Dadurch ergeben sich die besten Ergebnisse und es bleibt nur sehr wenig oder gar kein Kleber zurück. Jegliche Reste können mit einem handelsüblichen Kleberentferner, der für Autolacke zugelassen ist, entfernt werden. www.xpel.com/postinstallation/care-instructions/

Der Kleber der Folien ist für die optimale Haftung auf Lack ausgelegt. Plastikteile können daher nicht foliert werden, die Folie würde nicht dauerhaft halten. Wir bieten daher aus Qualitätsgründen eine Folierung der Plastikteile leider nicht an.

Da Chrome eine andere Wärme- und Kälteausdehnung wie Folie hat, wird diese nicht dauerhaft auf den Zierleisten halten. Wir bieten daher aus Qualitätsgründen eine Folierung der Chromeleisten und Chrometeilen leider nicht an.

Generell können alle lackierten Oberflächen foliert werden. Im Innenbereich wurden die Oberflächen jedoch mit viel Silikon behandelt, damit sie einfach zu pflegen sind. Auf dieser Silikon-Beschichtung hält leider dauerhaft kein Kleber und damit keine Folie. Wir bieten daher aus Qualitätsgründen eine Folierung der Armaturen/Interieur/Innenbereich leider nicht an.

Eine Möbel-Folierung und Folierung von Schrankwänden ist möglich. Bitte fragen Sie nach einem individuellem Angebot.

Eine Boots-Folierung und Folierung von Booten und Schiffen ist möglich. Bitte fragen Sie nach einem individuellem Angebot.

Lackierte Flächen lassen sich grundsätzlich folieren, jedoch bieten wir keine Folierungen für Motorräder an. Die Teile, vor allem Tanks, sind teilweise so aufwendig zum folieren, dass Lack die bessere Alternative ist. Insbesondere an Tanks, wo sich auch Kleidung reiben könnte.

Wir bieten keine Folierungen von Helmen an. Aufgrund der ABE dürfen diese auch nachträglich nicht verändert werden. Folie könnte das Verhalten bei einem Unfall beeinflussen.

Aufgrund der Bremsen sind die Temperaturen zu hoch für Folien. Wir bieten daher keine Folierung für Felgen an. Bei hohen Geschwindigkeiten kann sich hier auch normaler Lack lösen. Wir raten zur Pulverbeschichtung.

Aufgrund unterschiedlicher Wäremausdehnung von Chrom und Folie wird Folie nicht dauerhaft auf Chromteilen halten. Wir bieten daher keine Folierung von Chromteilen an.

Der Kleber wird aufgrund der Oberfläche und den Weichmachern von Plastik nicht halten. Wir bieten daher keine Folierung von Plastikteilen an.

Die Oberflächen wurden mit Silikonen behandelt, damit sie einfach zu pflegen sind und glänzen. Der Kleber der Folie wird nicht dauerhaft halten. Wir bieten daher keine Gestaltung der Innenflächen an und raten zu einer Lackierung.

Ja, auf Anfrage nach individueller Kalkulation. Für zufriedenstellende Ergebnisse wird jedoch empfohlen, die Installation von einem zertifizierten und geschulten Fachmann durchführen zu lassen.

In Schwäbisch Hall haben wir eine optimierte Halle mit antistatischem Boden, Klimaanlage und Luftanlage, um Staubeinschlüsse zu vermeiden. Ein Frontset können wir auch bei Ihnen vor Ort kleben, jedoch ohne Garantie von Staubenschlüssen.

Ja. Der Prozess ist genauso wie bei normalem Lack: befeuchten Sie die Oberfläche mit einem Schmiermittel wie z.B. Seifenwasser und dann reiben Sie die Oberfläche vorsichtig mit der Knete.

Es kommt auf die Beschichtung an. Manche vertiefen das Finish, andere könnten einen ungewünschten Glanz herbeiführen. Wir empfehlen die Beschichtung an einem unauffälligen Teil zu testen, bevor man es großflächig aufbringt.

Das es leider nicht mehr möglich. Ist einmal eine Keramik- oder Nanoversiegelung auf dem Auto, ist es unmöglich, diese rückstandsfrei zu entfernen. Diese Beschichtung verhindert das kleben einer Folie auf dem Lack. Wachs und Politur lässt sich hingegen entfernen.

Ja. Werkslackierungen sind völlig durchgetrocknet bevor das Auto das Montagefließband verlässt.

Die selbstheilende klare Schicht unserer ULTIMATE and ULTIMATE STEALTH Folien repariert kleine Kratzer und Streifen in der Oberfläche selbst. Wenn ein Stück Dreck die Folie komplett durchdrungen hat, kann die Folie sich nicht mehr selbst heilen. Hier muss die Folie erneuert werden.

Man kann die Folie wachsen. Das Wachs sollte weder Naphtha noch Kerosin in Konzentrationen von über 5% beinhalten oder auch Farbstoffe. Für das beste Resultat empfehlen wir unser XPEL Flawless Finish Paint Protection Folien Versiegelung. . Dieses Produkt ist speziell für den Gebrauch auf PU Lackschutzfolien zusammengesetzt, um den maximalen Schutz und Glanz zu bieten und ohne Zusätze, die die Folie mit der Zeit verfärben würden.

Wenn die Folie Alterserscheinungen zeigt, empfehlen wir, die Folie zu entfernen und zu erneuern. Dies zeigt sich erst durch Verfärbungen, später durch Risse. Spätestens bei Rissen empfehlen wir, die Folie zu entfernen und zu erneuern. In diesem Stadium kann es zu Verbindungen mit dem Lack und dadurch zu Lackbeschädigungen kommen.

Da die Lackhaftung auf Kunststoff- und GfK-Teilen niedriger ist, kann es beim Entfernen der Folie zu Lackablösungen kommen. Diese Elemente sind von einer Garantie ausgenommen. Dies gilt insbesondere für Autos der Modellreihe Porsche  der Baureihe 911 Serie 991.1 und Serie 991.2 Die Beklebung dieser Untergründe erfolgt nur auf ausdrücklichen schriftlichen Wunsch des Kunden.

Es ist höchst unwahrscheinlich, dass der Lack durch die Lackschutzfolie beschädigt wird. Lackiersysteme an modernen Laufbändern erreichen eine minimale Haftung von 16 MPa und eine maximale Haftung von 25 MPa zwischen dem Autoteil und der Farbe. Dies ist abhängig von der verwendeten Farbe, Irisierung und dem verwendeten Lackiersystems. Die Haftung unserer Folien auf der lackierten Fläche direkt nach der Montage beträgt 0,0753 MPa. Sogar nach Jahren von Hitze und Sonne erhöht sich die Haftung zwischen Folie und Lack nur auf 0.17 MPa. Das bedeutet, dass im absolut schlimmsten Fall, die Haftung zwischen Lackierung und Autoteil um ein 94-faches stärker ist als die Haftung zwischen Folie und Lack. Im besten Fall ist die Haftung 332 mal stärker. Nichtsdestotrotz sollte die Entfernung nach den vorgegebenen Richtlinien durchgeführt werden.

Aus bestimmten Winkeln kann die Kante gesehen werden. Normalerweise bemerkt man sie nicht, außer man sucht danach. Sollte das Fahrzeug sehr verschmutzt und staubig sein und Dreck lagert sich auf der Kante ab, wird es mehr sichtbar. Wenn das Fahrzeug wieder gereinigt ist, ist die Kante wieder schwierig zu erkennen.

Die Passteile gehen bis an die Karosseriekanten. Dadurch ist keine Demontage von Karosserieteilen notwendig.

Nein, die Folie kann nicht wieder verwendet werden.

Kleberrückstände können mit einem handelsüblichen Kleberentferner entfernt werden. Diesen finden Sie in Ihrem Autoteilehändler oder im Baumarkt. Wir empfehlen, die Produkte jedoch erst an einer unauffälligen Stelle zu testen.

Fünf Einschlüsse pro Quadratmeter können vorkommen und sind zu akzeptieren. Dabei ist jedoch zu unterscheiden ob es in einer Sichtfläche A,  also zum Beispiel sichtbar an der Fahrertüre oder einer Sichtfläche C, unten am Kotflügel handelt. Die Beschreibung  und Priorisierung der Sichtflächen finden Sie auf unseren Montagehinweisen. Die Einschlüsse können beim Montieren, aber auch beim Herstellen der Folie entstanden sein. Oftmals ist der zuvor augenscheinlich glatte Lack aber auch mit Einschlüssen versehen, welche die Folie dann wie ein Brennspiegel besser sichtbar macht.

Es ist immer am Besten Ihren XPEL Fachbetrieb zuerst zu kontaktieren und Ihr Anliegen vorzutragen. Wir sind bestrebt ein Netzwerk von Folierern zu haben, die hinter ihrer Arbeit stehen. Sollte Ihr Folierer das Anliegen nicht beachten können oder wollen, wenden Sie sich bitte an unser Service Team zur Unterstützung. Wir werden uns direkt mit dem Fachbetrieb in Verbindung setzen, um eine Lösung zu finden.

Acry Lösungsmittel oder jegliche andere auf Xylen basierende Lösungsmittel schaden der Folie nicht, außer man lässt es satt über einen längeren Zeitraum auf der Folie.

Teilintegrierte oder Vollintegrierte Wohnmobile verfügen über einen Aufbau mit Sandwichplatten.

Da die Klebstoffe der Wandbauteile bei Wärme ihre Kohäsion verringern und es vor allem bei der Wärmeausdehnung der Sandwichplatten (oft unterschiedliche Materialien zusammen kaschiert) zu Spannungen kommen kann. Diese Spannungen können zur Delamination der Folie führen.

Im Vergleich zu anderen Fahrzeugtypen kann man Wohnmobile eher als “statische” Objekte klassifizieren, da sie während ihrer Nutzungsdauer im Normalfall mehr stehen als fahren. Die Sonneneinstrahlung auf einzelne Bauteile kann also entsprechend des Standortes länger und intensiver sein und sich somit mehr Wärmeenergie aufbauen, die durch eine dunkle Oberfläche stärker absorbiert wird als wenn die Oberfläche hell ist. Folien werden hier nicht so lange halten wie bei einem PKW.

Vom Kunden sollte vor Auftragsvergabe geklärt werden, ob sein Aufbau einen niederenergetische oder einen apolare Oberfläche des Aufbaus hat, damit hier ggf. Folien für diese Spezielle Anwendung verwendet werden kann, die dann u.U. länger hält.

Bei Wohnmobil-Aufbauten nehmen wir keinerlei Karosseriearbeiten vor. Wir arbeiten die Folie nach techn. Möglichkeiten an die Kanten, Fenster, Türen und Anbauteile ran. Silikonfugen können nicht überklebt werden, wir gehen nach techn. Möglichkeiten bis an die Fuge heran. Unlackierte Plastikteile können ebenso nicht foliert werden. Das Dach wird von einer Folierung ausgeschlossen. Die Verarbeitungsqualität ist hier stets Premium.

Bei Transportern mit einem Wohnmobilumbau geht das wunderbar.  Handelt es sich um ein teil- oder vollintegriertes Modell mit einem Aufbau durch Sandwichpaneelen,  so übernehmen wir und der Folienhersteller keine Garantie auf Haltbarkeit. Hier sind dringend die Datenblätter der Folienhersteller zu beachten. Thema ist, dass sich die Folie stärker ausdehnt als das Sandwichpanel darunter, wenn das Fahrzeug dauerhaft in der Sonne steht. Das kann zur Erhitzung des Panels führen, dass sich dieses auflöst und die obere Aluschicht wellt. Das führt zu einem Totalschaden des Paneels und muss sehr kostenintensiv erneuert werden.  Von dunklen Farben ist deshalb stark abzuraten oder auf eigene Gefahr zu folieren.

Nein, wir folieren keine Camper in schwarz oder in dunklen Farben. Grund ist, daß die Sandwichplatten durch die Folie in warmen Breitengraden zu sehr aufheizen können und sich dann durch den Hitzestau auf Ihrem Alupaneel das Alu vom Schaumstoff löst. Das würde den Tausch Ihres Seitenteils bedeuten und ein Schaden von über 30.000,- verursachen.

Plastikteile, Felgen, Motorräder, Helme, Auto-Interieur, Chromteile und Zierleisten folieren wir auch nicht.

XPEL Lackschutzfolie ist hochtransparent und nahezu unsichtbar.

Wir folieren passgenaue Steinschlagschutzfolie, um Ihr Fahrzeug vor aggressiven Umwelteinflüssen, wie Baumharz, Vogel-Kot, Insekten, Säuren, Kratzern und Steinschlägen zu schützen. Bei leichten Kratzern heilt sich die Folie durch Wärme selbst. So bleibt der Lack Ihres Fahrzeugs geschützt und der Wiederverkaufswert hoch.

Unsere Preisliste finden Sie hier.

Nur bedingt: eine Farbfolie hat circa 50μ und hält nur leichte Steinschläge ab, wird dadurch auch beschädigt. Eine Lackschutzfolie ist 200μ und auch kratzfest.

Es ist keine besondere Pflege notwendig. Die Folie hält jedoch länger und ist einfacher zu reinigen, wenn sie zweimal im Jahr mit XPEL Flawless Finish Paint Protection Oberflächenversiegelung behandelt wird.

XPEL ULTIMATE hat eine 10-jährige Hersteller-Garantie. Mehr Informationen über die Garantie finden Sie unter: www.xpel.com/xpel-protection-film-warranty/

NEIN. In Deutschland auf Grund der StVO nicht erlaubt, Ihre Zulassung würde erlöschen.

Frontscheiben und Leuchten sind von Folierungen ausgeschlossen, das Auto würde die ABE (Allg. Betriebserlaubnis) verlieren und ist gesetzlich verboten.

Auf Anfrage nach Individueller Kalkulation.

Obwohl es keinen Grund gibt die STEALTH zu wachsen, empfehlen wir Ihnen, wenn gewünscht, die Verwendung unseres XPEL „Flawless Finish Paint Protection Film Sealant“. Arbeiten Sie beim Auftragen in kleinen Abschnitten und entfernen Sie jeglichen Überschuss gründlichst bevor Sie zum nächsten Abschnitt weitergehen.

Innenflächen sind für den Glanz und Haltbarkeit meist mit Silikonbeschichtungen. Auf diesen hält dauerhaft leider keine Folie.

Ja, es hat dann die Farbwirkung eines matten Lackes und sieht toll aus!

Zu Schrumpfungen  kann es kommen, wenn eine Budget-Folie zum Einsatz kam. In der Regel sind das die kalandrierten Folien und nicht die gegossenen Hochleistungsfolien. Auch hier ist zu empfehlen, bei starker Schrumpfung die Folie zu entfernen.

Unsere ULTIMATE und STEALTH Folien haben eine Hersteller -Garantie von 10 Jahren. Diese Garantie beinhaltet: Vergilben, Fleckenbildung, Delaminierung, Rissbildung, Ablösung. Zusätzliche Informationen zur Garantie finden Sie unter www.xpel.com/xpel-protection-film-warranty/.

Nur für einfache Steinschläge, dadurch wird aber die Folie zerstört. Üblicher Weise klebt man erst eine bunte Hochleistungsfolie, darüber einen Lackschutz.

Wir empfehlen es nicht. Kein Mensch kann auch mit noch soviel Übung garantieren, das er nicht doch in den Lack schneidet. Wir arbeiten deshalb ausschließlich mit Passteilen.

Chromfolien können auch einen Lackschutz erhalten, die Farbwirkung ist jedoch vorher zu testen.

Ja, Keramikbeschichtungen können aufgebracht werden werden und beeinträchtigen die selbstheilenden Fähigkeiten der ULTIMATE oder STEALTH Steinschlagschutzfolien nicht. Im Gegenteil – sie schützt bei Vogelkot oder anderen Umweltweinflüssen die Folie, die dadurch länger hält.

Die Folie ist nur für farbig lackierte Teile freigegeben. Ausgenommen ist Klarlack direkt auf Carbon.

Frontscheiben und Leuchten sind von Folierungen ausgeschlossen, das Auto würde die ABE (Allg. Betriebserlaubnis) verlieren und ist gesetzlich verboten.

Nein. Wir bieten keine Folien für Windschutzscheiben an, die diese vom TÜV nicht freigeben sind und Ihre Zulassung erlöschen würde. Ausnahme sind Rennfahrzeuge ohne Straßenzulassung.

Grundsätzlich ja, jedoch übernehmen wir keine Garantie. Auch die Hersteller schließen hier eine Garantie aus. Grund dafür ist, dass die Haftbarkeit vom Lack geringer ist gegenüber farbig lackierten Flächen.

Wir empfehlen unser XPEL Flawless Finish Paint Protection Folien Versiegelung. Dieses Produkt ist speziell zusammengesetzt für den Gebrauch auf PU Lackschutzfolien, um den maximalen Schutz und Glanz zu bieten, ohne Zusätze, die die Folie mit der Zeit verfärben würden.

Auch hier kann Lackschutz angebracht werden.

Ja das geht. Wenn Sie sich für ein Front-Set entscheiden wird man bei den meißten Herstellern matter Lacke kaum einen Unterscheid der Oberfläche sehen.

Auch hier kann Lackschutz angebracht werden.

XPEL ULTIMATE ist circa 200µ stark, XPEL Matt circa 150µ. Die Race-Folie hat 270µ und ist für den Rennstreckeneinsatz gedacht.

Die klare Oberfläche ist die selbstheilende Lage und hat eine Dicke von ca. 13 Mikrons. Wenn diese Lage durchdrungen ist, kann sich die Folie nicht mehr heilen.

Ja. Jegliche glatte farbig lackierte Oberfläche kann mit Lackschutzfolie beschichtet werden. Bei Klarlack auf Sichtcarbon schließen wir eine Garantie aus.

Der Prozess erfordert viel Übung. Alle unsere Monteure sind zertifiziert, lange geschult und haben viel Erfahrung. Sie werden das selbe Ergebnis nicht hinbekommen ohne diese Erfahrungen.

Die XPEL ULTIMATE, STEALTH und XTREME Garantie ist nicht übertragbar auf einen anderen Besitzer, wenn das Fahrzeug verkauft wird. Die gesetzliche Gewährleistung bleibt hiervon unberührt.

Ja. Sie können die Folie auf jegliche Qualität von Ausbesserungen aufbringen. Garantie gibt es jedoch nur auf originalem Lack ab Werk der nicht nachlackiert ist. Auf die Qualität der Nachlackierung haben wir keinen Einfluss.

Auch hier kann Lackschutz angebracht werden. Auch gibt es hier spezielle Anti-Grafitti-Folien.

Wachse, Versiegelungen und Schutzmittel funktionieren normalerweise indem sie die Oberflächenenergie des Lacks reduzieren und somit das Reinigen erleichtern. Eine Reduzierung der Oberflächenenergie vermindert die Folienhaftung auf dem Lack und könnte möglicherweise mit der Zeit zu Haftungsproblemen führen. Dementsprechend empfehlen wir jegliche Art von Produkten vor der Folieninstallation zu entfernen. Wenn diese Beschichtungen verwendet werden sollen, empfehlen wir das Aufbringen NACH der Folienmontage. Sollte Ihr Auto beschichtet sein und Sie teilen uns das nicht mit, können wir keine Garantie auf die Haltbarkeit der Folie übernehmen.

Ja, Sie können Hochleistungsfolie auf der Folie aufbringen. Wir empfehlen eine 48 Stunden Wartezeit nach der Folienmontage. Bei korrekter Entfernung, funktioniert das meist ohne Beschädigung der darunterliegenden Folie.