Der schnellste Turnschuh der Welt: Porsche 991 Carrera S

Ein be“S“onderes Projekt für die Carwrapping-Profis von SIGNal Design: Ein Turnschuh für die Straße? Zunächst nichts ungewöhnliches. Die Schuhgröße? Vorne: 245/35 R 20 Hinten: 305/30 R 20. Spätestens jetzt ist klar: Dieser Turnschuh ist ein echtes Unikat. Getragen wird er nicht von weltberühmten Fußballspielern, sondern vom 420 PS starken Porsche 991.2 Carrera S.

991.2 – Technische Optimierungen des 911ers

Porsche hat auf der IAA 2015 ein umfassendes Facelifting durchgeführt. Die beiden Basisversionen des 911 (911 Carrera und 911 Carrera S) werden seit dem 12. Dezember 2015 ausgeliefert. Dies ist das erste Mal in der Geschichte des 911, dass ein Turbomotor anstelle eines Saugmotors verwendet wird. Darüber hinaus wurden interne und externe geringfügige externe Änderungen vorgenommen. Jetzt beträgt der Hubraum des neuen Motors nur noch 3,0 Liter anstelle der vorherigen 3,4 oder 3,8 Liter, sollte aber dennoch eine höhere Leistung und einen geringeren Verbrauch erzielen. Es wurden zwei BorgWarner-Turbolader und zwei Ladeluftkühler verwendet. Der Leistungsunterschied zwischen Carrera und Carrera S ist auf unterschiedliche Ladedrücke (Carrera 0,9 bar, Carrera S 1,1 bar) und Kompressoren unterschiedlicher Größe (Carrera 49 mm, Carrera S 51 mm) sowie auf die Größe der Abgasturbine zurückzuführen 45 mm.

7.30 Minuten: Bestzeit auf Supersportwagen-Niveau

Mit einer Rundenzeit von 7.30 Minuten umrundet der Porsche 991.2 Carrera S die Nordschleife über zehn Sekunden schneller als sein Vorgänger (991.1). Diese Zeit veranschaulicht deutlich, wie kleine Änderungen den 911er stetig „besser“ und vor allem schneller werden lassen. Dass Leistung und Hubraum eben nicht alles ist, zeigt ein Norschleifen-Vergleich mit deutlich höher motorisierten Supersportwagen: – Lexus LFA Nürburgring Edition – 7.34 min – Porsche 991.1 Turbo S – 7.34 min – Audi R8 GT – 7.34 min – Mercedes SLS AMG Black Series – 7.35 min – McLaren 650S – 7.35 min – Nissan GT-R – 7:36 min.