Avery Dennison

500 PS,stark, laut und breit. Das besondere Design – ein Muss für jeden Porsche GT3 RS-Fahrer. Dem Rennwagen ein Zebradesign zu verpassen, war ein spannendes Projekt für die Profis von Signal Design.  Das Zebra mit 500 PS Es ist eines der schnellsten Porsche nach dem 918: Viele Menschen wollen den 911 GT3 RS als Alltagsauto, Sammlerauto oder als Gegenstand von Spekulationen nutzen. Der Kunde von Signal Design nutzt das Auto nicht privat, sondern hauptsächlich als Promo-Fahrzeug für Veranstaltungen und Messen.  Also musste das Sammlerstück entsprechend aussehen, eine einfache Farbe kam nicht in Frage. „GT-Fahrer sind dafür bekannt, dass sie sich trotz ihres bereits individuellen Autos noch vom Durchschnitt abheben wollen“, beschreibt der CEO, Geschäftsführer des Werbetechnikunternehmens. Bereits ab Werk bestellen viele Kunden eine Sonderfarbe; unter den Porsche-Modellen dürfte der GT3 RS das am meisten beklebte und individualisierte Fahrzeug überhaupt sein. Die Folierung hatte für den Besitzer zusätzlich zum Aussehen einen weiteren Vorteil: Der Lack wird durch die Zebra-Folie zusätzlich geschützt. Technische Daten: Motor: 6-Zylinder-Boxer Hubraum: 3.996 cm3  Leistung: 500 PS  max. Drehmoment: 460 Nm  Gewicht: 1.420 kg  Getriebe: 7-Gang PDK Antrieb: Hinterradantrieb Höchstgeschwindigkeit: 310 km/h  Beschleunigung 0-100 km/h: 3,3 s Preis: ca. 162.000 € Folie: Hersteller: Avery Dennison Modell(e): MPI 1005, DOL1480 Farbe: Druck Design: Zebra by Timo Wuerz Material: PVC, gegossen Oberfläche: glänzend, weiß Foliendicke: 50 µ Eignung: viele Oberflächen Der schwarz-weiße Zebra-Look Küsntler Timo Wuerz setzte hier ein markantes, noch nie dagewesenes Design um und verzichtete dabei auf alle Farben außer Schwarz und Weiß, passend zum Zebra-Look. Zusätzlich musste er einen weiteren Kundenwunsch berücksichtigen, der vorsah, dass die Seiten des ursprünglich silbernen GT3 RS nicht identisch aussehen. In Zusammenarbeit mit dem Kunden wurde hier das individuelle Zebradesign gestaltet. Schwarz und Weiß sind hier ungleichmäßig über das gesamte Fahrzeug verteilt. Sogar das Porsche-Wappen auf der Motorhaube ist nun schwarz-weiß und nicht mehr farbig. Nachdem das Design finalisiert wurde, konnte die Folie gedruckt werden: Hierfür wurde auf die hauseigene Digitaldruckmaschine JV33 von Mimaki zurückgegriffen, die die 25 benötigten Quadratmeter der Folie MPI 1005 EA von Avery Dennison in sechs Stunden in der höchsten Qualitätsstufe bedruckte. Bevor die Folierung starten konnte, mussten alle Außenteile demontiert werden. Signal Design setzt hierfür auf externe Karosseriebauer, die die Teile zunächst demontieren und nach dem Verkleben wieder montieren. In diesem Fall nahm das Ab- und anschließende Anbauen etwa acht Stunden in Anspruch. „Die Herausforderung war, die Übergänge so anzulegen und zu verkleben, dass es keine Verluste in der Optik oder Versatz in den Streifen gibt.“ Die Schwierigkeit in diesem Projekt bestand darin, die Folienstücke aufgrund des unregelmäßigen Designs umso sauberer anzusetzen. Es wurde sich für eine einschichtige Folierung entschieden, und nicht erst eine weiße Grundfolie mit anschließend schwarzen Streifen aufgebracht. Dadurch ist nicht erkennbar, dass es eine Verklebung ist, da alles wie aus einem Guss wirkt. Die Werbetechniker folgen grundsätzlich immer einer festen Routine: Zunächst werden die beiden Seiten verklebt und dann wird sich über die Motorhaube und die Stoßstangen zum Dach vorgearbeitet. So können sie die Übergänge sauber einander anpassen. Sofern nötig, werden die Folien für Haube und Stoßstangen mehrmals angepasst, bis das Design perfekt auf dem Auto sitzt. Diese Vorgehensweise sei nicht bei allen Werbetechnikern üblich, erklärt aber, weshalb wir nicht die Billigsten sind, sein werden und sein können. Mit dem Anspruch möglichst perfekte Arbeit abzuliefern, sind diese Schritte absolut notwendig. „Qualität kostet Zeit, die kostet Geld“, resümiert der CEO. Nicht jeder Kunde ist bereit, diese Zeit zu investieren. Das perfektionistische Arbeiten ist hier jedoch eine Möglichkeit, sich auf dem Markt zu differenzieren.  Um die Folierung noch plastischer wirken zu lassen, überzogen die Autofolierer von Signal Design sie anschließend noch mit dem passenden Laminat DOL 1480 matt von Avery Dennison. Insgesamt wurden rund 60 Stunden für die Umgestaltung des Porsche aufgewendet. 60 Stunden, die beim Kunden pure Begeisterung ausgelöst haben. 

Auch wenn es sich beim Carrera um die Einstiegs-Version der neuen 992 Serie handelt, fühlt es sich zunächst nicht nach einer Basis-Variante an. Auch der 992 überzeugt mit einer präzisen Lenkung, für das nötige Feingefühl sorgt das Fahrwerk mit McPherson-Federbeinen vorn und einer Mehrlenkerachse hinten. Für Sportwagen typisch, bewegt sich der neuer 11er in allen Modi sehr stramm. Das in älteren Baureihen noch sehr träge Doppelkupplungsgetriebe schaltet mittlerweile sauber und schnell, auch bei langsamen Fahrten, was gerade im Alltag ein weiteres Plus an Komfort darstellt. Dass sich Komfort und Sportlichkeit vereinen lässt, zeigt der neue Porsche 992. Gas, Lenkung, Bremse und Fahrwerk sind Porsche-typisch sportlich abgestimmt, lässige Fahrten dennoch keine Schwierigkeit.   Komfort vs. Gewicht Mit einer Leistung von 450 PS, knackt auch dieser 911er die 300er-Marke und entfaltet seine Kraft auch noch in oberen Drehzahlbereichen – wie ein typischer Saugermotor – wenn man es nicht besser wüsste oder hören würde.  Doch gerade der 992 verdeutlicht einmal mehr, wie spektakulär, präzisse und bissig eine Basisversion aus Zuffenhausen sein kann. Ein Faktor fällt jedoch wortwörtlich schwer ins „Gewicht“ – mit 1590kg ist der Elfer kein Leichtgewicht. Im Gegensatz zu den noch sehr puristischen Modellen der 996/997-Baureihe, sind hier die zusätzlichen Pfunde nicht zu übersehen.  Im Vergleich zu vielen Konkurrenzmodellen kann der Porsche 911 auch als ausgereiftes Alltagsauto eingesetzt werden, da bequeme Sitze mit vollelektrischen Einstellfunktionen, Schiebedächern, Fahrerassistenzsystemen oder verschiedenen Komfortfunktionen zweifellos von Vorteil sind. Dies hat jedoch auch Konsequenzen, die sich im Kaufpreis und Gewicht widerspiegeln. Technische Daten: Motor: 6-Zylinder-Boxer mit Turboaufladung Hubraum: 2.981 cm3  Leistung: 450 PS  max. Drehmoment: 530 Nm Gewicht: 1.590 kg  Getriebe: 8-Gang-PDK Antrieb: Hinterradantrieb Höchstgeschwindigkeit: 308 km/h  Beschleunigung 0-100 km/h: 3,6 s Preis: 120.000 € YouTube Kanal abbonieren! Folie: Hersteller: Avery Dennison Modell(e):MPI 1105, DOL1400 Farbe: Druck Design: Tattoo by Timo Wuerz Material: PVC, gegossen Oberfläche: glänzend, weiß Foliendicke: 50 µ Eignung: viele Oberflächen > JETZT PREIS ANFRAGEN < Das Tattoo Porsche Design Immer wieder sorgt die Schwäbisch Haller Firma SIGNal Design mit aufwendigen Porsche Design für echte Hingucker auf der Straße – dieses Mal mit einem Tattoo-Porsche. Für das Design wurde Künstler Timo Wuerz beauftragt, der sich hier an Motiven der Hamburger Künstlerin und Tätowiererin Anastasia Rice orientierte. Um dem nagelneuen Porsche einen besonderen Look zu verleihen, wurde das Porsche Design hier an den neo-traditionelle Tattoo-Stil angelehnt, der eine Weiterführung des traditionellen US-amerikanischen Tattoostils ist. Dieser fällt vor allem durch die plakative Fernwirkung und schwarze Linien auf. Mit neuen technischen Möglichkeiten, etablierten sich Farbverläufe und realistische Ausarbeitungen zu den Hauptmerkmalen neo-traditioneller Tattoo-Motive. In der Vergangenheit hat SIGNal Design mehrfach mit international renommierten Künstlern zusammengearbeitet. Dies hat mehrere Meisterschaftstitel gebracht, einschließlich der Europameisterschaften und der Weltmeisterschaften im Auto folieren. Neben dem einzigartigen Stil zeichnet sich der Tattoo-Porsche nicht nur durch die feine Verarbeitung des Films auf dem Auto aus, sondern auch durch das Fahrzeug selbst. Der neue Porsche 992 Carrera ist die 8. Generation des klassischen 911, was an sich schon ein Highlight darstellt. Auftraggeber ist das Porsche Zentrum Darmstadt, das seit vielen Jahren jedes Jahr ein Highlight im Showroom setzt, um die Kunden zu begeistern.      „Das Motiv war auch für uns neu und sollte unsere Kunden genauso erstaunen, wie uns die Entwürfe begeistert hatten.“ beschreibt Wolfgang Schaller, PZ Darmstadt

Sie müssen genauer hinsehen: Dieser Porsche 911 Turbo ist kein Scheunenfund, sondern brandneu aus dem Porsche Zentrum! Die Patina ist hier nur geklebt. Der Porsche Rost Look ist super angesagt. Hier rollt der Patina Porsche Nein, dieser Porsche stammt nicht aus einer verlassenen Scheune, sondern hat nur ein paar Kilometer auf der Uhr. Die Folier-Europameister von signal-wrapping.com haben den Porsche gestaltet. Diese Idee kam den Folienprofis nach einem Besuch auf der Tuningmesse SEMA in Las Vegas. “Dort gab es einige Oldies bei denen die Patina vieler Jahre mit Klarlack versiegelt wurde. Das wollte ich bei einem Neuwagen machen”, sagt Geschäftsführer von Signal Design gegenüber AUTO BILD. Vor Beginn der Arbeit mit dem Porsche 911 wurde das Motiv vollständig mit Aquarell vorgemalt und anschließend als Folie hergestellt. Für den Folierungsprozess wurde der Porsche 911 komplett zerlegt. “Damit das Design nahtlos zusammenpasst, musste jedes Teil vier bis fünf Mal aufgeklebt werden”, sagt der CEO. Damit der Porsche Rost Look vollständig umgesetzt werden konnte, wurden noch rostrote OZ Ultraleggera Felgen auf den fabrikneuen Porsche 911 Turbo montiert. Technische Daten: Motor: 6-Zylinder-Boxer mit Turboaufladung Hubraum: 3.800 cm3  Leistung: 521 PS  max. Drehmoment: 710 Nm  Gewicht: 1.670 kg  Getriebe: 7-Gang PDK Antrieb: Allradantrieb Höchstgeschwindigkeit: 315 km/h  Beschleunigung 0-100 km/h: 3,4 s Preis: 162.000 € YouTube Kanal abbonieren! Folie: Hersteller: Avery Dennison Modell(e): MPI 1005, DOL1480 Farbe: Druck Design: Patina by Timo Wuerz Material: PVC, gegossen Oberfläche: glänzend, weiß Foliendicke: 50 µ Eignung: viele Oberflächen > JETZT PREIS ANFRAGEN < Porsche mit Rost Look und kein Porsche von Opa! Signal Design verwandelte den neuen Porsche 991 Turbo zu einem rostigen alten Rennwagen. Das Design lässt zunächst vermuten, der Porsche wäre in Opa’s Scheune gefunden worden. Genau dieser Effekt sollte für das Promofahrzeugen erzielt werden: Auffällig sein! Oft handelt es sich deswegen um teure und besonders flache Sportwagen, blitzblank poliert. Das Werbefahrzeug, das Signal Design beklebt hat, vereint allerdings nur einen Teil der Attribute auf sich: Der Porsche 911 Turbo ist ein Sportwagen, der nicht glänzt – und Wienern würde seine Optik sogar verschlechtern. Nicht, dass man noch ein Loch in die Karosserie rubbelt. Das könnte man zumindest meinen, wenn man vor dem Wagen steht: ein alter vergessener Rennwagen, mit den originalen Sponsorenaufklebern und zahlreichen Lackabplatzern. Es scheint, dass er unter der Plane in einer staubigen alten Scheune wiederentdeckt wurde. Dieser Porsche ist absolut auffällig – was genau seine Aufgabe ist. Das Design der „Rostlaube“ stammt von Timo Wuerz, einer der bekanntesten Folienkünstler überhaupt, der bereits zahlreiche Projekte mit SIGNal Design verwirklicht hat. Der mittlerweile 47-Jährige hatte mit 14 Jahren seine erste Ausstellung, sein erster Comic folgte sechs Jahre später. Er entwarf Briefmarken für die luxemburgische Post und einen Themenpark in Teheran, Iran, und gestaltete Designs für Luxusfahrzeuge und Sportwagen und erhielt in diesem Zusammenhang unzählige Preise. Von der Tuningmesse Sema in Las Vegas, in deren Rahmen der Preis verliehen wurde, brachte er nicht nur einen Pokal mit nach Hause, sondern auch die Idee für den Porsche Rost Look. Bevor die Idee auf Folie umgesetzt und diese bedruckt werden konnte, musste sich allerdings zuerst Timo Wuerz an die Arbeit machen und malte das komplette Motiv als Aquarell vor. Dann wurde es auf die 50 Mikrometer starke, glänzend weiß gegossene PVC-Folie MPI 1005 Supercast Easy Apply RS von Avery Dennison gedruckt und mit dem passenden Laminat – DOL 1480 matt – laminiert. „Die sehen in natura verdammt echt aus.“ Inhaber von Signal Design, begeistert von den Lackabplatzern Damit man keine Übergänge im Design erkennen kann, baute das Team den ursprünglich schwarzen Porsche 911 Turbo komplett auseinander. Bei jedem Teil musste das Team die Folienstücke vier bis fünf Mal neu positionieren. Bei den Fahrzeugseiten wurde die Folie jeweils in einem Stück aufgeklebt. Die Arbeiten auf der Motorhaube und der Übergang zur Stoßstange gestaltete sich schwierig: Hier war die Gefahr, dass sich das Motiv verzieht und die Übergänge nicht mehr passend sind, sehr hoch. Auftraggeber ist der Fuhrparkdienstleister Fleetpool. Er betreut unter anderem das Versicherungsunternehmen Zurich. Mitarbeiter können den Sportwagen für Promotionveranstaltungen nutzen und personalisierte Plottschriften anbringen lassen: Die Sponsorenaufkleber – selbstverständlich ebenfalls gealtert – plottete und klebte Signal Design extra auf die Folie.

McLaren als Autobauer war für lange Zeit von der Bildfläche verschwunden. Mit dem MP4-12C kehrte McLaren in die Sportwagen-Welt zurück und mischt diese kräftig auf. Edeltuner Hamann nahm sich zur Aufgabe, den nicht gerade bescheidenen McLaren MP4-12C in einen schrillen Supersportler zu verwandeln. Wer einen „memoR“ möchte, muss tief in die Tasche greifen. Für den Umbau ist naherzu die Hälfte des Anschaffungspreises fällig. Tiefer, lauter, breiter – memoR Der nur 1302 Kilo schwere Mittelmotorsportwagen leistet 625 PS und erreicht bei 630 Newtonmeter sein maximales Drehmoment. Ab bereits 2000 Umdrehungen, liegen 80% des Drehmoments an. Hamann Motorsport hat aus dem „gewöhnlichen“ McLaren ein absolutes Einzelstück und „Piece of Art“ gemachtt: Die Folierung ist knallbunt, das Bodykit aus superleichtem Carbon erinnert an den F1. Die Front wurde mit LED-Tagfahrleuchten so umgestaltet, dass ein Erscheinungsbild mit hohem Wiedererkennungswert erzeugt wird. Da das Gewicht des memoR gegenüber der Serie nochmals reduziert wurde, konnte auf eine Leistungssteigerung verzichtet werden . Die 21 Zoll großen Schmiedefelgen des hauseigenen Typs „Unique Forged formula“ haben das Fahrzeuggewicht nochmals reduziert. Auf der Vorderachse stellen 255er-, auf der Hinterachse 355er-Sportreifen den Kontakt zur Straße her. Zusätzlich zum Basispreis des MP4-12C von 231.650 Euro, schlägt das Hamann memoR-Kit mit satten 95.000 Euro Aufschlag zu Buche. Technische Daten: Motor: 8-Zylinder-Bi-Turbo Hubraum: 3.799 cm3  Leistung: 625 PS  max. Drehmoment: 630 Nm Gewicht: 1.302 kg  Getriebe: 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe Antrieb: Hinterradantrieb Höchstgeschwindigkeit: 330 km/h  Beschleunigung 0-100 km/h: 3,3 s Preis: 327.000 € YouTube Kanal abbonieren! Folie: Hersteller: Avery Dennison Modell(e): MPI 1105, DOL1400 Farbe: Druck Design: by Timo Wuerz Material: PVC, gegossen Oberfläche: glänzend, weiß Foliendicke: 50 µ Eignung: viele Oberflächen > JETZT PREIS ANFRAGEN < Farbexplosion trifft Fahrexplosion Mit dem „GoforPro Contest 2013“ hat Avery Dennison nach den weltweit besten und professionellsten Car Wrapping Projekten gesucht. Gewinner wurde das McLaren-Projekt der SIGNal Design GmbH, die nun den Titel „Weltmeister“ erhalten hat. Fans aus aller Welt hatten für einen Monat die Möglichkeit, ihr Lieblingsprojekt zu wählen. SIGNal trat hier mit einem vollverklebten McLaren MP4 an, dessen knallbuntes Design „Farbexplosion“ vom Künstler Timo Wuerz entworfen wurde. Timo Wuerz arbeitet seit Jahren gemeinsam mit SIGNal an einzigartigen Fahrzeug-Designs. In einer öffentlichen Wahl, sammelte SIGNal über 1000 Fan-Stimmen. Daraufhin wählte eine Fachjury den Sieger, die SIGNal Design GmbH in Schwäbisch Hall. Milan Radanovic, Leiter des Projekts freute sich über das Lob der Jury und gab einen Hinweis für das neue Geschäftsjahr: „Ich darf nicht zu viel verraten. Aber unsere Auftragsbücher sind prall gefüllt und viele außergewöhnliche Projekte stehen an.“ „Die Beklebung und das Design lässt das ohnehin schon tolle Fahrzeug noch besser aussehen.“ – das Fazit der Jury